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CTP采購:國產CTP設備PK進口CTP設備

發布時間:2012/3/28 11:57:53       作者:河北包裝印刷網       瀏覽次數:

曾幾何時進口CTP設備頂著高貴的光環佇立在我們面前,響亮的品牌、可靠的品質、穩定的質量、鋪天蓋地的媒體廣告,還有不菲的價格。在并不遙遠的過去,我們能實現國內組裝汽車就很驕傲了,CTP這類高度集成化的設備是集合了:光機電、軟件開發、機械加工制造、材料及材料處理等高難課題,我們想自己造,但國內整體制造業達不到那樣的產業高度,因此進口CTP設備自然風光無限。
  
  但隨著國內制造加工業水平的迅猛提升,進口和國產的概念開始變得模糊不清了。目前所謂的進口CTP設備,大都已在國內本土化生產,從設備底座、鈑金、原材料采購、零配件加工制造、設備總成裝配等,都是在國內加工完成,因此單純從制造加工方面看,國產、進口僅僅是品牌的差異。
  
  忽略了品牌效應的差異之后,國產、進口設備的“差異”還有什么呢?
  
  首先來看看CTP功能的技術實現手段。CTP無非是印刷環節中數據鏈上的一個制版環節,無論國產還是進口,也無論它是什么品牌,什么成像原理,用什么激光光源,采用什么軟件工作流程,工作結構是內鼓還是外鼓等,功能就是:曬版,為印刷機曬版。技術是功能的表現手段,功能是實用性的具象要求,因此用什么技術來實現具體功能,只是系統設計研發人員關注點的不同,對于使用者沒有任何差異。舉個生活中的小例子:你開德系車,他開法系車,德系和法系車在發動機、懸掛、行車電腦、人機工程、駕駛理念等等方面都有很大的不同,無論兩大體系的設計研發者如何標新立異、劍走偏鋒,但作為汽車的基本功能卻是完全相同的。使用者會綜合考慮個人喜好、安全性、外觀、顏色、內飾、操控性、價格、油耗等等,但最基本的關注點還是實用性。
  
  在全球化的今天,制造業是中國的強項,國外CTP品牌同樣將工廠轉移到中國。所謂國產設備其實只有一點和進口設備有本質不同:設計研發。功能實現和軟件開發,各廠商有自己的特點,但加工制造沒有區別,同樣采用數控加工中心做出來的機械零部件,沒有精度差異,至于一些關鍵零部件,如:高精度絲杠、激光器、編碼器、高精度傳感器、大規模集成電路等,無論國產還是進口都是通過全球采購的方式實現,畢竟沒有哪家CTP生產廠商能有如此完善和高端的產業鏈。有人說國產設備中關鍵零部件用進口件就不再是國產機了,哈哈,這個說法有意思。我國自主研發ARJ21飛機的航電系統,是國際招標采購的,不能說ARJ21就不是國產的;波音的機翼在中國生產,但波音飛機還是進口飛機。
  
  全球化的今天只有品牌和設計理念尚有國界,加工制造、原材料采購早已經遍布全球各地?,F在的CTP是模塊化、功能化的設備,并且已經是去品牌化的生產工具了。
  
  使用者最應該關注的是:實用性、適用性、售后服務,當然還有價格。
  
  一分為二地看,大家信賴進口品牌是因為信賴它始終如一的品質,國產設備品質欠缺是因為對于細節的關注度,沒能達到進口設備的生產管理層級;另外一個極其重要的參考條件就是市場保有量,這一點是有明確統計數據作為科學支撐的,工業產品從研發到樣機、小批量試驗產品、定型產品、規模生產,這一過程就是一個“試錯、改錯、再試錯、再改錯”的閉環校正過程。無論進口還是國產設備,市場裝機沒有超過數百臺的品牌,是不可能拿到足夠的故障統計數據,沒有一手的統計數據就不可能完成閉環改錯,當然也無法達到“實用、適用、成本可控”的定型設備。
  
  因此,本文所提及的國產設備概念,并不涵蓋尚在市場測試階段的品牌。
  
  進口設備的優勢是品牌和故障離散率偏低;國產設備優勢在于價格、本土化設計研發更趨近于本土化的實用性,以及本土化的售后服務和升級換代。
  
  昨天的進口品牌,轉為今天的國內生產;昨天的國產設備,變身為今天的出口品牌。
 

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